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El país sudamericano lleva más de una semana de protestas encabezadas por la comunidad indígena para exigir al gobierno de Guillermo Lasso reformas sociales y económicas, en el marco de una economía golpeada por la inflación y el desempleo....

La industria del transporte marítimo internacional es responsable del transporte de alrededor del 90 % del comercio mundial, por lo que la seguridad de los buques es fundamental. A principios de la década de 1990, la flota mundial perdía más de 200 embarcaciones al año ......

La industria de seguros marítimos se está preparando para enfrentar un aumento esperado en el riesgo multidimensional en todas las líneas de productos.......

Los puertos de Mariupol , Berdiansk y Skadovsk en el mar de Azov y el puerto de Kherson en el mar Negro fueron cerrados “hasta la restauración del control”, dijo el ministerio en un comunicado......

“Los operadores de buques portacontenedores se están preparando para desviar contenedores refrigerados destinados a Shanghái a otros puertos porque el área para conectarse a la energía eléctrica está llena de carga que los camiones no pueden recuperar debido a un bloqueo de COVID en toda la ciudad.....

“Como consecuencia de los bloqueos impulsados bajo la política de Cero Covid que ha interrumpido las operaciones portuarias y frenado la actividad comercial, las importaciones chinas cayeron un 0,1% respecto al año anterior en términos de dólares”....

“La Guardia Costera deberán retirar los contenedores de carga del Ever Forward que está en tierra en la bahía de Chesapeake, dijo el lunes la Guardia Costera de EE. UU. luego de dos intentos fallidos de reflotar el barco la semana pasada”....

“McKinsey & Company encontró en un estudio que aproximadamente el 50 por ciento de las compañías de seguros consultadas en todo el mundo han cotizado constantemente por debajo de su valor contable durante los últimos cinco años; lo que pone en juego la sostenibilidad en el tiempo de varios jugadores del mercado”....

“Los analistas de Fitch Ratings advirtieron que las aseguradoras podrían enfrentar reclamos de hasta $ 10 mil millones en el peor de los casos debido a la puesta a tierra de aviones en Rusia, con un 30-40% probable que se transfiera a las reaseguradoras”....

“Las cadenas de suministro globales estaban comenzando a recuperarse de dos años de agitación causada por la pandemia cuando llegó la crisis de Ucrania.”....

“Algunos están pidiendo enormes primas adicionales cuando están dispuestos a suscribir una cobertura, según fuentes del mercado.”....

“La invasión rusa de Ucrania, nada menos que una tragedia humana, sin duda tiene un gran impacto en el comercio y el transporte marítimo internacionales”....

“a dirección de Control de Tráfico Marítimo de la Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) informa que el ingreso de embarcaciones, pieza fundamental del comercio nacional e internacional ”....

“El transporte marítimo de contenedores ha atravesado la pandemia del coronavirus (Covid_19) prácticamente ileso, ya que las alianzas navieras y las restricciones de la oferta para reforzar las tarifas de flete han ayudado a los operadores a compensar la tibia demanda comercial ”....

El crecimiento de la carga perecedera transportada por mar se desaceleró en 2019, pero se prevé que capeará de mejor forma la tormenta económica inducida por la pandemia de coronavirus (Covid-19) que el transporte de contenedores dry, dada la mayor resistencia de la cadena de suministro de alimentos.

Ecuador se enfrenta a un reto decisivo en su economía y en la sostenibilidad de las finanzas públicas. En la próxima década, los ingresos a la caja fiscal por exportaciones petroleras pasarán de $33.000 millones (10 años anteriores) a $15.000 millones, es decir, el Estado recibirá 55% menos.

Si bien durante 2019 los puertos mantuvieron sus tasas de movilización de contenedores estables con relación a 2018. Los impactos de la pandemia del Covid-19 en el desempeño portuario de 2020 hace que todos los pronósticos de estabilidad y crecimientos futuros deban ser revisados