Avería Gruesa Ever Forward: delicada operación de descarga de contenedores

Hasta el momento no ha habido ningún esfuerzo por aligerar el buque de combustible, gas o agua de lastre. El canal de navegación de Craighill permanecerá abierto al tráfico unidireccional durante la operación de carga con una zona de seguridad de 500 yardas alrededor del barco. “Asegurar la estabilidad del barco y monitorear cualquier signo de contaminación continúan siendo las principales prioridades para el Comando Unificado y los respondedores. Además de los sondeos regulares de los tanques de combustible y lastre, un arquitecto naval y un capitán de salvamento están monitoreando de forma remota un sistema de sensores instalado recientemente para evaluar constantemente la estabilidad e integridad del barco y continuarán haciéndolo durante la operación de reflotamiento. También continuarán realizando visitas regulares al barco”, dijo la Guardia Costera. Se solicita a los navegantes que monitoreen el canal 16 de VHF para obtener la información más reciente. La Guardia Costera de EE. UU. ha estado trabajando en la respuesta con el Departamento de Medio Ambiente de Maryland y el propietario del barco, Evergreen Marine Corporation, en asociación con varios socorristas estatales y locales. Donjon-Smit, una empresa conjunta entre Donjon Marine con sede en EE. UU. y SMIT Salvage de Boskalis, es la empresa de salvamento designada.

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